卡车司机安全工作计划4篇
卡车司机安全工作计划4篇卡车司机安全工作计划 安全专项施工方案报审表 GDAQ21103□ 工程名称： 顺德区伦教街道污水管网二期工程 编号 致： 广东建友工程建设监理有限公司 （下面是小编为大家整理的卡车司机安全工作计划4篇,供大家参考。
篇一：卡车司机安全工作计划
专项施工方案报审表GDAQ21103□
工程名称：
顺德区伦教街道污水管网二期工程
编号
致：
广东建友工程建设监理有限公司
（监理单位）
我方已完成
顺德区伦教街道污水管网二期工程
的专项方案
的编制，并经公司技术负责人批准，请予以审查。
附：
围堰专项施工方案
总承包单位（项目章）：
项目负责人（注册章）：
年
月
日
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师（签名）：
年
月
日
总监理工程师审核意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师（注册章）：
年
月
日
GDAQ21101□
围堰专项施工方案
单位（子单位）工程名称：顺德区伦教街道污水管网二期工程 工程地点：
顺德区伦教街道
总承包单位：
湖南星大建设集团有限公司
（公章）
编
制
人：
年
月
日
审
核
人：
年
月
日
审
批
人：
（企业技术负责人）
年
月
日
目
录
一、工程概况
二、工程地质与水文气象
三、砂包围堰设计
四、施工准备
五、施工方法
六、劳动力及机械需求计划
七、 质量控制
八、安全保证措施
九、防汛措施
十、 进度计划及进度保证措施
十一、 环保措施
一、工程概况
1、本工程位于顺德区伦教街道，包含三洲大道污水管网工程、三洲乌洲桥涌截污工程、伦教集约工业区中心片区污水管网工程、熹涌工业大道、霞石工业大道、教育路、三洲伟德利及永兴污水管网工程、新基北路污水过河管道工程、三洲旁西路污水管网工程、伦教三洲文明西路道路改造工程、顺德伦教街道污水管网二期工程-花粘基涌片区、龙田涌片区、培教小学截污工程、大洲路和羊大路中途提升泵站扩容改造工程。
主要工程内容包括；开挖段中空壁塑钢缠绕聚乙烯管铺设、三级项管施工、污水接户管段硬聚乙烯双壁波纹管铺设，UPVC 管铺设，砼包管段高密度聚乙烯双壁波纹管 HDPE 管铺设、过河管段焊接钢管铺设，顶管工作井、接收井，污水检查井砌筑，现状路面破除与修复，外挂拍门安装，现状挡土墙拆除与修复，钢板桩支护，施工围堰等，中途提升泵站扩容改造工程电气机械安装等。
建设工程概况表
项
目 内
容 项
目 内
容 工程名称 顺德区伦教街道污水管网二期工程 管道敷设长度
千米 工程地址 佛山市顺德区伦教 管道类型 钢筋砼承插管、HDPE（高密度聚乙烯中空壁缠绕管）管、钢筋砼顶管等 建设单位 佛山市顺德区怡清源环保水务有限公司 合同工期 245 天 设计单位 中国华西工程设计建设有限公司 质量目标
合格 监理单位 广东建友工程建设监理有限公司 旁站监督 合格 施工单位 湖南星大建设集团有限公司 质量目标 合格
二、场地水文地颀简况 1、顺德地处北亚热带季风气候区，受季风环流控制，全区气候温和湿润，四季分明，雨水充沛，雨热同季，光照充足。降水丰沛，全年有雨，全区多年平均降雨量为 1639mm。降雨多集中在汛期的 4～9 月份。
2、地下水类型为孔隙潜水，主要储存于第四系冲积砂层孔隙中，受大气降水及邻近河涌的渗流补给，以蒸发和渗流方式进行排泄，根据场地环境地质条件本场地属于二类环境类别。
3、涌底水位标高为 0.00～1.50 米，稳定水水位标高最小值-0.82，最大值2.1 米，最大水位变幅为 0.7 米，常年水位平均值 1.40 米。
三、围堰设计
根据施工区域地形图、施工总平面布置图，以及我公司积累的施工经验，通过对河涌围堰施工经济性、合理性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时围堰拟采用袋装砂包垒筑而成，具体详下图。
四、施工准备
1、人员准备 本工程在人员安排上，我项目部组建新班子，安排 2 名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、 技术准备 施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备 我项目部针对本工程工程量大，工期紧张的特点，拟采取 2 台挖土机在堤岸上运送砂包，配合同时施工。
4、材料准备 本工程所用砂、砂包及班马布计划，由采购部门提前采购到位，施工现场备
足用料。
材料用量计划表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 砂 m³ 600
2 砂包 个 18000
3 班马布 m2
1500
5、施工场地布置 本围堰施工特点是工期紧，工程量偏大，需要投入机械设备和人力较多。同时由于在内河涌内施工，施工工作面狭窄。围堰所用砂包等材料均通过堤岸进行运输，可以满足要求。
本工程材料主要为砂，砂可以随到随卸，不需要材料堆放场地，避免影响施工通道的交通。
五、施工方法
1、施工流程 施工放样→清河涌底淤泥→砌筑砂包（标高-0.5m 以下）→铺设班马布→砌筑砂包及放坡→砌筑砂包至顶标高+1.9m。
2、测量定位 测量设备选用全站仪一台、水准仪一台。按照测量规范的要求进行，测量控制点采用建设单位提供的控制点。
3、砌筑砂包 砌筑砂包计划外运，由卡车运至指定位置，人工装砂包，选择退潮最佳时段，采用挖掘机配合人工运输砂包，向前赶水法施工，人工及时传递砂包及砌筑并铺
设班马布，砌筑砂包时须采用工字缝形式并压实，以免空隙，造成渗漏。
4、围堰的维护 确保围堰安全是施工顺利进行的可靠保证，为了防止雨水冲刷和风浪的影响,围堰填筑完成后,迎水面采用班马布防护，班马布缝间用尼龙绳联接，外侧坡脚及坡顶采用装砂编织袋压实防护。
围堰施工完毕，施工期间，安排专人对水位进行观测，以及对施工围堰的围堰进行沉降、位移观测，在围堰顶布置 8 处左右观测点，经常进行监测，形成沉降位移曲线，发现情况及时汇报，及时采取应急措施，确保围堰万无一失。
5、围堰的拆除 工程施工结束，提交围堰的拆除时间报监理单位批准。经监理单位批准后拆除。围堰的拆除分水上和水下两部分实施，水上部分采用挖掘机挖土，自卸汽车运土送弃土区堆放；水下土方，采用挖泥船，并配备 50 吨方舶，运送弃土至业主指定地点。
六、劳动力及机械需求计划
本工程拟从围堰南北侧同时施工，高峰期间共需要劳动力 20 人左右，机械设备计划进场挖机 2 台。
资源需求计划表（计划 2017 年 3 月 1 日开工，具体日期待定）
序号 资源名称 数量 进场时间 备注 1 劳动力 20 人 2 月 28 日
2 挖掘机 2 台 2 月 28 日
七、质量控制
7.1 质量管理网络
7.2 质量保证措施 严格执行上述各项质量技术措施指标。
八、安全 保证措施
由于本工程机械较多，施工面狭窄，安全隐患主要为机械事故和交通事故。
1、全面贯彻 JGJ59-99 建筑施工安全检查标准，确保安全生产、文明施工。
2、开工前要对机械操作人员和卡车司机进行安全交底，特种机械操作人员必须持证上岗。
3、进入施工现场一律戴好安全帽，按时发放和正确使用劳保用品。
4、各种机械实行专人使用，定期维修保养，杜绝机械安全事故的发生。
5、现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业。
组
长 黄家斌 副
组
长
陈春接 组员 1 杨
宇 组员 2 王
敏 组员 3 黄滔 组员 4 刘兴华 组员 5 张中洪
6、施工机械实行安全验收制度，落实专人管理，明确安全责任。计划每周安排安全员、机管员对现场机械、设备进行安全专项检查，排除安全隐患。
7、供电线路规范架设杆、线，使用绝缘子，杜绝拖地线，架空满足高度要求。全面使用铁制闸刀箱，设置二级漏电保护。所有机械设备可靠地保护接地、接零。
8、现场交通方面合理组织，在交通繁忙时安排专人在现场负责指挥交通，在大堤岸侧设置安全警示标志，夜间设置警示灯。
9、制订意外事故和火灾的应急预案。
安全管理网络
九、防汛措施
依据本工程的工期安排，目前施工期主要为夏季汛期，需维护好施工围堰，确保施工期的围堰安全显得尤为重要。
组
长 黄家斌 副
组
长
陈春接 组员 1 杨宇 组员 2 王敏 组员 3 黄滔 组员 4 刘兴华 组员 5 张中洪
项目部成立抢险领导小组，组建抢险突击队，落实安全措施。安排专人 24小时对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，并做好记录，发现险情及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在意外情况下万无一失。
为防止雨水冲刷、风浪、水流对围堰的影响，围堰填筑完成后，备置 200m2土工布、2500 只编织袋、100 根木桩等物资，以应对出现的意外情况。
十、 进度计划及进度保证措施
10.1 进度计划 见施工进度计划表 10.2 进度保证措施 10.2.1 建立完善的组织网络 建立以项目经理为首各施工责任部门组成的施工管理组织机构，选派精干的人员组成项目经理部、负责组织本工程的施工实施。制定完善的规章制度，职责明确、责任到人，促进各部门、各责任人认真做好本职工作。做到组织健全、职责明确、协调到位。
10.2.2
强化工作计划性、加大施工资源配备 1).在工程施工实施前，首先要编制详细的计划，结合本工程的施工特点，制定阶段性的施工目标，围绕着制定的目标，展开工作，确保完成目标任务。
2).为了确保生产计划的按期实现，要根据计划安排情况，配置足够的施工资源，包括材料供应计划，周转材料使用计划，设备配置计划，劳动力计划等。
a.人员配备
为顺利实施本工程，选派有较强管理能力和丰富施工经验的人员参加施工、管理。根据总工期安排，配足辅助性用工数量，按照项目法施工要求，从严进行控制，以保证连续施工。
b.施工设备
为了确保生产计划的按期实现，根据计划安排情况，配置足够的施工设备，从而保证工程总工期计划的实现。
10.2.3 加强施工管理 ⑴加强施工现场的管理及施工现场的调度，强化施工过程控制，工序控制，树立“质量就是进度、安全就是效益”的思想，加强工序协调、工种协调，减少矛盾，提高效率，确保工期。
⑵施工过程中，要经常性地检查施工进度计划实施的情况，找出施工计划滞后的原因，通过对施工工序及时进行调整，落实切实可行的措施，确保节点工期及总进度计划目标的实现。
⑶经常对现场道路的维修 24 小时能连续作业。
十一、环保措施
1、为保护施工区和生活区的环境，项目部将工程开挖弃料运至专门指定的弃料场堆放；及时清理垃圾，严格按批准的弃渣规划将弃渣运至指定的地点处理；防止任意堆放弃渣或垃圾影响河道水标准。
2、避免由于施工造成水土流失；加强对噪声的治理。
3、废水不排河道，垃圾不倒入河道，确保河水质量。
4、凡进入现场的材料、设备必须放置有序，防止任意堆放器材、杂物阻塞工作场地周围的通道或影响环境。
篇二：卡车司机安全工作计划
022 年高速公路管理系统新闻宣传工作要点 点 提纲 一、总体要求 二、重点任务 （一）全面学习贯彻落实党的二十大精神宣传 （二）2022 年各项重点工作宣传 （三）2022 年部厅更贴近民生实事宣传 （四）全面推广高速公路差异化收费宣传 （五）传承弘扬“...”宣传 （六）开展“关爱货车司机再行动”宣传 （七）开展行业绿色低碳发展宣传 （八）宣传常态化疫情防控工作 三、工作要求 （一）加强沟通协调 （二）注重宣传实效 （三）推进队伍建设 （四）强化考核评价正文：
2022 年将召开党的二十大及省第十四次党代会，是实施“十四五”规划、推进...高速高质量发展的关键之年。为做好行业新闻宣传工作，根据省交通运输厅《全省交通运输行业 2022 年新闻宣传工作要点》要求，结合行业重点工作开展，制定全省高速公路运营系统新闻宣传工作要点。
一 、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，紧紧围绕迎接、宣传、
贯彻党的二十大这条主线，聚焦全面从严治党、全网运营、差异化收费、ETC 发行服务、保通保畅、安全生产、疫情防控等重点工作以及承担的交通运输部、省交通运输厅民生实事项目，树立大宣传格局，创新宣传方法，突出宣传效果，讲好高速故事，传播高速声音，为推动全省高速公路运营事业高质量发展营造良好的舆论氛围。
二 、重点任务 （一 ）全面学习贯彻落实党的二十大精神宣传 在党的二十大召开后，各单位要迅速通过线上线下相结合的方式，广泛宣传党的二十大精神，掀起全体干部职工学习贯彻党的二十大精神的热潮。通过报纸、电视、网络等各种媒体，宣传报道本单位学习贯彻情况以及干部职工在开展学习过程中的感悟、体会，在自有新媒体平台开辟专题专栏，报道一线职工学习贯彻情况，切实把广大干部职工的思想和行动统一到党的二十大精神上来。（宣传时间：第四季度）
(二)新时代...交通运输发展成就宣传。
以“喜迎党的二十大”为主题,在党的二十大胜利召开前后，开展新时代交通运输发展成就宣传，各单位要认真总结、深入挖掘党的十九大以来本单位推动高速公路运营事业发展的典型做法,通过文字、图片、组织专题采访、制作融媒体作品等多元化传播形式，在厅政府网站和“...交通运
输”微信公众号等行业媒体、中心(处)自有新媒体平台大力进行宣传，以“小切口”讲“大故事”，展示党的十九大以来...交通人发扬伟大建党精神,加快建设交通强国取得的突破性进展、标志性成果和积累的宝贵经验。(宣传时间:第二、三季度) （二）
）2022 年各项重点工作宣传 围绕中心党委全面从严治党工作会议精神和全省高速公路运营工作会议精神，聚焦全面从严治党、全网运营、通行费征收、安全生产、ETC 发行服务、行业窗口服务、节假日保通保畅等重点工作，主动作为，积极开展新闻宣传工作，充分发挥新闻宣传在引领价值导向、凝聚行业精神、推动行业发展上的强大支撑作用，讲好高速故事，传播高速好声音，为全省高速公路运营事业发展营造良好的舆论氛围。（宣传时间：全年）
（三）
）2022 年部厅更贴近民生实事宣传 围绕交通运输部、省交通运输厅交办的新增高速公路服务区货车停车位、实现高速公路服务区无障碍设施全覆盖、实施收费公路“治堵提速”工程、推广优化“...”公众责任保险、开展联网收费公路“云收费”智慧站示范创建等民生实事，通过图解、视频、文字等形式，在行业新媒体和自有新媒体平台大力宣传落实、推进情况，让人民群众切实感
受到带来的实惠,助力交通运输服务社会满意度持续提升。(宣传时间:全年) （四 ）全面推广高速公路差异化收费宣传 结合交通运输部印发的《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，宣传我省部分高速公路实施差异化收费后，在提升路网运行效率、降低物流运输成本等方面的成效和反响。配合省交通科技通信中心，组织部分媒体深入高速公路差异化收费路段，采访报道差异化收费让人民群众获得的实惠。动员“一路多方”等各方力量，通过货运司机、物流园区负责人、养护人员做客“...高速”抖音直播间，利用“两微一网一抖”和“...红运”党建平台，多点开花进行认可度宣传、惠民性宣传，引导司乘人员口口相传，切实将惠民政策精准宣传到位。（宣传时间：第二、三、四季度）
（五 ）传承弘扬“... ”宣传 不断加强行业精神文明创建和交通文化建设，进一步深化“...”宣传。开展宣讲、主体采访、评优选先等活动，讲好传承弘扬“...”精神、传承接续...服务品牌的收费站班、服务团队、先进个人的典型故事，推动“...”学习宣传和传承弘扬工作不断走向深入。（宣传时间：全年）
（六 ）开展“关爱货车司机再行动”宣传
落实交通运输部等部门《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，围绕推动全省高速公路服务区“司机之家”全覆盖、实施关爱货车司机“直通车”项目、积极为货车司机提供帮助等工作开展宣传。配合省交通科技通信中心搞好“关爱货车司机再行动”主题宣传活动，邀请媒体深入高速公路服务区、收费站，采访报道关爱货车司机举措实施后，货车司机生活、工作发生的变化。（宣传时间：第二季度）
（七 ）开展行业绿色低碳发展宣传 结合全国节能宣传周、绿色出行宣传月等活动，引导广大干部职工牢固树立社会主义生态文明观，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，多举措宣传高速公路运营系统强化节能降耗和污染减排，加强环境保护与再生利用，推动生态文明建设的新成效、新经验，宣传“美丽站区”建设、路域环境整治实施成果等。同时，以日常生活中的节能环保小常识、废旧物品回收利用以及垃圾分类知识等为宣传点，号召全系统关注生态环境，节约能源资源、践行绿色生活理念，争做绿色环保和勤俭节约风尚的践行者，共同携手构建和谐美丽的生活环境。（宣传时间：第三季度）
（八 ）宣传常态化疫情防控工作 宣传全省高速公路运营系统精准落实省疫情联防联控领导小组及交通检疫组疫情防控政策、全力做好煤电气等生
活物资和防疫物资运输保障情况及...高速战“疫”中的先进人物、感人事迹，彰显...高速人的使命与担当。（宣传时间：适时）
三 、工作要求 （一 ）加强沟通协调 各单位党总支（支部）要进一步把新闻宣传工作摆在重要位置，及时挖掘报送本单位新闻宣传素材，积极配合相关采访活动，不断扩大行业新闻宣传工作影响力。加强与各级主流媒体和行业媒体的联系，建立高效、顺畅的合作机制，力争月月有报道、季度有专题；要充分利用厅政府网站、中心网站及“...交通运输”“...高速”微信公众号及今日头条矩阵，积极开展新闻宣传工作，根据阶段性宣传重点及时提供高质量宣传稿件，确保完成新闻宣传工作任务。
（二 ）注重宣传实效 各单位党总支（支部）要充分利用自有新媒体和社会媒体平台，根据不同媒体平台特征，策划各类主题采访活动，最大限度发挥平台优势，采写、制作可读性、趣味性、传播性强的新闻宣传稿件。要主动总结工作亮点、挖掘典型事例、选树模范人物，通过宣传弘扬正气、凝聚人心、鼓舞斗志。要紧密结合工作实际，深入工作一线，用生动、接地气的宣
传方式，讲好高速故事。
（三 ）推进队伍建设 各单位党总支（支部）要及时调整新闻宣传工作领导小组，不断壮大处、所、站通讯员队伍，并确保宣传报道人员相对固定。要主动适应全媒体时代宣传工作的新要求，修订完善新闻宣传工作管理办法，切实加强新闻宣传队伍业务培训，努力培养能写会拍、能制作会策划的全媒体宣传报道人员，不断提升运用新媒体开展高速公路新闻宣传工作的能力和水平。
（四 ）强化考核评价 中心党委将通过平时督查和年终综合检查对各单位新闻宣传工作进行考核，对新闻宣传任务完成较好、报送稿件多、采用率高的单位酌情加分。各单位党总支（支部）要把新闻宣传工作作为日常检查考核的重要内容及评先选优、奖优罚劣的重要依据，落实奖励机制，严格进行考核，进一步激发新闻宣传工作人员的积极性。
篇三：卡车司机安全工作计划
作业安全学习教材1 高处作业的 术语定义2 高处 作业的 事故案例3 高处作业的 风险识别4目录高处作业的 管控措施
术 语 语 定 定 义
术语与定义高处作业 （坠落风险作业）凡距坠落高度基准面以上，有可能坠落（并导致人员伤害或财产损失）的高处进行的作业，称为高处作业。坠落基准面从作业位置到最低坠落着落点的水平面，称为坠落基准面。坠落高度从作业位置到坠落基准面的垂直距离，称为坠落高度（也称作业高度）。
术语与定义生命线生命线是一种锚固装置，锚固点、缓冲器和缆绳组成。一根垂直或水平的绳，固定到一个锚固点上或两个锚固点之间，可以在其上面 挂系索或安全带。即所谓的生命线，或安全线 。锚固点用于其上固定生命线、引入线或系索的固定点。五点式安全带能够系住人的躯干，把坠落力量分散在大腿上部、骨盆、胸部和肩部等部位的安全保护装备，包括用于挂在锚固点或生命线上的两根系索。缓冲器缓冲器又叫速差器，能在限定距离内快速制动锁定坠落物体。
事 故 故 案 例
事故信息单位xxxx时间2016年6月2日14:00左右地点主车间入口事故类型第三方人员高处坠落事故等级一般事故事故经过2016年6月2日下午13:43，负责人刘某带领两名临时雇佣的装卸工叶某装卸车牌号：卡车上的更衣柜。14:00左右，装卸工叶某从车上坠落。设备部刘某立即拨打120急救电话，，14:32装卸工叶某经医院抢救无效死亡。当事人站立位置掉落更衣柜位置当事人掉落位置案例回顾 1
案例回顾 2事故信息单位xxx时间2016年7月20日地点间吊顶事故类型高空坠落事故等级6级事故事故经过2016年7月20日9点40分，施工方王某（男，25岁），在一车间灌装吊顶上方进行钢结构螺丝焊接作业。王某到距焊接作业点6.1米的焊条放置点拿取焊条时，未注意到被灯具包装材料遮挡的空调预留口（108cm*60cm），导致踩空坠落。导致伤者闭合性颅内损伤，蛛网膜下腔出血，左眉弓部血肿，左坐骨骨折，鼻部、下唇内外侧及下颌部裂伤。
坠落事故的特点范围广时间短能量大后果重
坠落事故的特点范围广时间短能量大后果重
坠落事故的特点范围广时间短能量大后果重
坠落事故的特点范围广时间短能量大后果重高处作业事故发生率高，伤亡率也高。在建筑施工、检维修、工程抢修等过程中，由于作业环境的特殊性，各种事故时有发生，其中以高处坠落事故居多。
风 险 识 识 别
目前我们那些作业存在 高处坠落风险？
风险识别
管 控 举 举 措4.1. 管控思路4.2. 管控流程与工具4.3.专项管控举措
目前我们那些作业存在高处坠落风险不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业；对生锈部位进行除锈防腐处理。起升平台下不得站人或堆放杂物；缓冲器又叫速差器，能在限定距离内快速制动锁定坠落物体。在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；坠落制止装置包括：救生索、全身式安全带和安全网等装备（用于降低坠落发生后人员受伤害的程度）。高处作业事故发生率高，伤亡率也高。不得在平台护栏上坐卧、站立或攀援；上下脚手架爬梯时手中不得携带物品；即所谓的生命线，或安全线。能够系住人的躯干，把坠落力量分散在大腿上部、骨盆、胸部和肩部等部位的安全保护装备，包括用于挂在锚固点或生命线上的两根系索。使用跨肩工具包来携带必要的工具或使用提升设备以及绳索来上下搬运工具或设备。专项管控---3、洞口作业严禁把脚手架直接搭设于软土之上， 必须使用基础垫板；专项管控---6、薄弱表面作业坠落防护应通过采取消除坠落危害、坠落预防和坠落控制等措施来实现。第一步 消除坠落隐患 在设计和工作计划制定过程中： 必须评估工作场所和作业过程； 针对每个可能导致坠落环节制定措施消除隐患； 措施包括对作业人员的身体条件要求。管控思路 （ 1 ）
管控思路 （2 ）第二步 坠落预防如果在第一步中不能完全消除坠落隐患，需： 通过改进作业场所的条件来防止坠落; 在作业开始之前，安装楼梯、平台、护栏等保护系统 ; 建立能够保证安全的工作环境。
第三步 控制坠落只有在确认不能完全消除坠落风险时 ， 才使用坠落制止装置 。
坠落制止装置包括：救生索 、 全身式安全带和安全网等装备 （ 用于降低坠落发生后人员受伤害的程度 ）
。注意：通过评估工作场所和作业过程 ， 选择安装并正确使用最合适的装备 。管控思路 （ 3）
管控思路 （ 4）按以下顺序选择最佳的坠落防护措施：1 、尽可能把工作安排在地面上进行，避免高处作业；2 、有条件时安装固定的围栏和扶手，防止坠落发生；3 、有条件时用工作平台，如脚手架或升降平台；4 、把安全带调整到一定的长度，使作业人员不能接近高处作业区域的边缘；5、使用带缓冲的防坠落装置，如全身式安全带和系索。如果以上防范措施没有实施，不得开始作业 。
高处作业管理流程与工具 （ 1）
专项管控--- 1、人字登梯作业 作业前硬件检查 人员确认2. 所有部件 完好无松动1. 人字梯 充分打开锁好限制跨度的 拉链3 . 四点触地并放于 稳固 、 平坦的表面 3. 应穿着安全鞋，确保鞋底干爽防滑。2.在梯子上工作应携带工具包1. 人员 健康（眩晕、高血压等不可登高）
专项管控--- 1 、登梯作业 作业中1. 上下梯子的行为原则：2.不让身体重心外移原则：注意 身体的平衡 。过度地向外延展肢体来完成一项动作 , 会引起身体失衡导致坠落， 如果有需要伸出身体来完成一项作业，应该首先考虑重心 问题。3. 登梯遵循“三点接触”原则 :( 1) 始终 面对 梯子 ;(2)脚的位置是重点，将重心通过脚来转移到横竿上，每次 只 移动一只脚 ，并只位移一个横档 。(3) 下梯子中最重要的行为原则是慢 , 先看后下 。(1) 始终保持 双手 可以 自由地用于攀爬 。使用跨肩工具包来携带必要的工具或使用提升设备以及绳索来上下搬运工具或设备。(2) 双手把握梯子的横竿上下梯子比把握二侧的扶竿更安全。双手交替把握横竿来配合脚步的移动。如果你不能保持双手同时自由地用于上下梯子，那么，你应该保持双手单脚 或 双脚单手的着力原则。
专项管控--- 1 、登梯作业 作业后梯子的正确存放与保管：倒置 、架空、 责任人管理 （ 存放梯子的区域不可过热或者过于潮湿）132当关折梯子时手部 远离梯绞和梯锁角夹口 ，当心夹手。应每三个月 检查梯子状况并做书面记录。发现有故障的梯子应立即 停止使用。并贴上“禁止使用”标签，通知该相关负责人。
专项管控--- 2 、脚手架作业 作业前脚手架搭设要求1 .首先申请工作许可证；2.脚手架搭设必须在合格人员的监督下进行, 并且由经过 培训合格 架子工进行搭设；3.搭设脚手架前必须把工作场所用 警示带围好 ；4.脚手架高度与底 部最小尺寸之比不应大于 4：1 ， 超过此比例必须使用斜支撑或于主结构固定；5.架子工必须使用正确的个人 防护用品 和工具；6.严禁把脚手架直接搭设于软土之上， 必须使用基础垫板；7.脚手架卡扣必须拧紧 ；8. 操作平台跳板必须 满铺 并且固定；9. 移动脚手架超过 2 层需要进行使用支撑或 2 组并列固定使用；10. 脚手架必须 横平竖直 ；11. 搭设脚手架的材料必须用 绳子传递， 严禁抛扔；12. 脚手架搭设完成经检查后必须 挂牌使用 。脚手架准用牌本脚手架符合标准要求，准许使用。任务名称：作业单位：签 发 人：签发日期：脚手架禁用牌本脚手架不具备使用条件，除搭设作业人员外，任何人员都禁止攀爬或使用。任务名称：作业单位：签 发 人：签发日期：
专项管控--- 2 、脚手架作业作业前硬件检查 人员确认4.应穿着劳保鞋，确保鞋底干爽防滑。1. 人员 健康（眩晕、高血压等不可登高）组立时使用适当工具确保横平竖直上护栏120cm中护栏 60cm踢脚板 > 18 cm确认有足够的横向及斜向(剪刀撑)使脚手架稳固脚踏板（满铺）适当的上下梯子底板(最少13cm x13cm)水平杆剪刀撑使用专用插销扣2. 佩戴安全帽3. 佩戴五点式安全带
专项管控--- 2、脚手架作业 作业中1. 所有物品必须通过 绳子 或运送物料通道上下脚手架；2. 在脚手架上作业必须使用 五点式安全带 （高挂低用）；3.在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施 和专人看守 ；4. 移动 脚手架时，必须 固定 脚手架上的脚踏板及物品，防止在移动时掉落砸伤他人；5. 每次移动脚手架后，必须做好脚手架地脚平衡固定或 锁住脚轮 。1. 使用时 不得 爬出脚手架以外；2. 上下脚手架爬梯时手中 不得 携带物品；3.不得 在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业；4. 移动脚手架时，脚手架上 不得 站人。脚手架作业 “ 五必 ”脚手架作业“四不 ”
专项管控--- 2 、脚手架作业 作业后132清理物资：清理脚手架上放置的物资，涉及警戒隔离，防止在拆卸时物品坠落砸伤下方人员。拆卸脚手架：遵守拆卸作业程序。先拆上部架子，后拆底部支撑，逐层拆卸。脚手架的正确存放与保管：防倒、同部件归类、责任人管理 （卡扣等小件痕迹管理）
专项管控--- 3、洞口作业识别坑洞 洞口防护作业前需识别现场的坑、洞路面的没有井盖的下水道井 作业平台孔洞挖开的坑基 屋面采光口吊顶夹层通风口 罐、缸容器上方作业
专项管控--- 4 、装卸车作业 作业前硬件检查 人员确认2.熄火、手制动、放置车轮限动器2. 佩戴五点式 安全带1.人员 健康（眩晕、高血压等不可登高）3. 应穿着软底 防滑鞋 。1.生命线支架、钢索完好，缓冲器有效
专项管控--- 4 、装卸作业 作业中上下车原则：先 挂安全带后 上车；先下车后 解下安全带装卸注意事项：不踩踏承压不足货物 不站立在车辆边缘；不准抛扔货物；标准装卸动作。
专项管控--- 5 、液压平台作业作业前硬件检查 人员确认2. 佩戴 五点式安全带1. 人员 健康（眩晕、高血压等不可登高）4.应穿着软底防滑鞋。各处联接件及紧固件无松动接通电源，启动电机，观察电机转动是否正常支放好四角支腿，四个支腿应牢固的支撑在坚实 的地面上，将工作台面调至水平状态3. 操作者必须 熟悉设备的 结构 和 性能护栏安全装置完好液压管路元件有无泄漏支脚下如地面松软，要做牢固的垫木，调整稳妥
专项管控--- 5 、液压平台作业 作业中1.作业人员进入平台后护栏门、插销、安全绳不防护好 不作业，载荷的中心（人站得位置）不得偏离台面中心，应尽量处于工作台面的 中心位置。2.液压平台使用过程中 不 得 超载 ，3.在起升下降过程中平台上作业人员 不 得 移动。4. 不得在平台上有人或升起时调整或 收起外伸支腿；5.不得在强风状态下进行室外作业；6.不得在平台护栏上坐卧、站立或攀援；7.起升平台下 不得站人 或堆放杂物；8.不得以本机器作为电焊中线接地之用；9.不得在临时搭起的台架、卡车（载重车、货车、无盖汽车）、床铺或者伸出的平面上使用；10.升降机工作时，不得有任何负载碰靠侧面以防出现事故液压平台作业 “ 十不 ”稳准严
专项管控---5 、液压平台作业 作业后132当工作完毕后，司机应切断电源，锁上控制盘方可离开岗位，并填写好交接班记录。平台发生故障或者有失正常工作时，应立即通知检修人员修理，如发现有危险性或可能造成人身机械事故时，应立即停用，报告管理部门，待修复并进行详细检查后才可使用。液压平台的正确存放与保管：防倒、上锁、 责任人管理 （卡扣等小件痕迹管理）责任人定期对平台进行点检，对平台进行揩拭、润滑。对生锈部位进行除锈防腐处理。并做好记录4
专项管控--- 6 、薄弱表面作业1. 避开采光带及边缘2. 找到屋面下的支撑梁，尽可能的在梁的范围行走3. 在平坦的屋面或薄弱表面可使用宽木板增大受力面积，在有坡度的表面使用要做好防滑。4.设置屋面检修生命线作业人员规范使用
篇四：卡车司机安全工作计划
1 页 共 9 页 路桥公司工作计划一是加强组织领导，促进企业科学发展。坚持以“科学发展观”为指导，重点抓好领导班子思想政治建设、能力建设和作风建设，努力建设能干事、会干事、干成事、不出事的领导班子。狠抓干部队伍的科学发展观教育不放松，强化解放思想、开拓创新，为我们企业又好又快、科学发展打下牢固的基础。
二是加强人才建设，营造和谐工作氛围。人才高地的构筑，是一项系统工程。吸引人才、用好人才、留住人才，环环相扣，哪一个环节都不容忽视，不可掉以轻心。企业的竞争归根到底是人才的竞争；人才之间的竞争，又是人才管理体制和模式的竞争。因此，XX 年我们要着力于创建良性的软环境，触发人才潜能的发挥，用各方面的优势，去建设一个和谐、进取、平等、稳定的工作环境。首先要加快人才培养，加快高新人才的引进、培养和使用。其次要提倡“团结、启发、互助、提高”的工作形式，营造和谐的工作氛围是留住人才的关键环节之一，我们不断加强学习，努力打造有战斗力的桥梁队伍。坚持以人为本，构建合理的人才梯次。再次要实行荣誉激励制度，大力选树优秀典型。我们要设立一系列表彰活动，激励员工爱岗敬业的进取意识，让广大员工学习身边的先进典型，掀起比、学、赶、帮、超的竞争高潮。
三是加强职工培训，加快后备人才培养。强化对员工的专业技能培训、素质教育和思想政治工作，提高员工的自身修养，要以改革为动力，以创新为主线，以专题讲座为手段，进一步加大人才资源开发
第 2 页 共 9 页 力度，加强人才队伍建设，为我们企业的发展提供强有力的人才后盾。
四是狠抓安全生产，确保企业发展安全。继续开展“平安工地”建设活动，落实公司加强安全生产管理的相关工作，并紧紧围绕目标分解任务开展安全生产工作，在帮扶指导项目安全生产工作中，以高度的责任感和使命感来切实加强安全生产工作，加大班组安全建设的力度，使公司的安全生产工作稳步前进。
五是开发经营市场，保证公司资金安全。经营开发工作是一项相当复杂的工作，时有真假难辩，鱼目混珠的局面，稍有不慎，就会误入歧途，让工作变得被动。所有的项目在运作前都要采取规避风险的措施，对项目、合作人员要进行详细的调查、了解和筛选。因此，我们要坚持以求真务实的态度，深化全员经营意识，大力宣传经营理念，利用社会一切可利用的关系、渠道，进一步拓展、扩大市场。继续加大和银行等金融机构的联系和合作，尽力保证公司资金链的安全。同时坚持优质的服务来增加融资，力保响瓦线 BT 项目的投资能顺利进行。
六是项目管理创新，实施精细化核算。我们要用创新的理念，大胆探索路桥施工企业精细化管理模式和理念，探索适应贵阳路桥公司的现代化管理制度，强化执行力度，以管理带动效益。精细化管理是增强企业市场竞争能力和生存能力的必由之路。传统的粗放型管理也不适应现代化企业制度的各项要求。要搞好管理机制的建设，使管理制度化，规范化；我们要创新项目考评制度，完善项目管理制度，将项目责任指标细化为进度、安全、文明施工、材料管理、劳动力管理、技术、质量、成本、结算管理等多项内容，并进行分解落实到每个岗
第 3 页 共 9 页 位上，以此来规范项目各岗位的权利和责任范围。同时，要重点加强实际所发生的成本控制，充分研究成本挖潜的方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益，向技术要效益，不断完善管理人员绩效考核制度，实现多劳多得、奖罚分明。
今年，我们虽然在政治思想和业务上有了很大的提高，取得了较好的工作成绩，但是与上级领导的要求相比，还是存在一些不足和差距，需要努力提高和改造。今后，我们要继续加强学习，不断提高综合素质，围绕工作目标任务，以科学发展观的要求对照自己，衡量自己，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把各项工作提高到一个新的水平，为公司的发展做出自己应有的贡献。
第 4 页 共 9 页 车辆管理中心工作计划
一、全年工作重点
(一)强化内部管理 一是完善管理制度。车辆管理中心现有职工共计 316 人，其中合同工 253 人，劳务派遣工 63 人，其中男职工 287 人，女职工 29 人，车辆共计 492 台，其中大客车 85 台，依维柯、中巴车 85 台，商务车7 台，轿车 146 台，越野车 85 台，皮卡车 84 台。作为新组建的单位，在制度建设上一片空白，而且没有现成的可参考模式去学习，中心便组织相关人员到神东和其他车辆管理单位学习，将基层现有的管理制度、管理模式进行提炼、总结从而形成中心自己的管理制度。在短短的两个月的时间内中心先后制定了《车辆管理中心岗位责任制》、《车辆管理中心部门责任制》、《车辆管理中心安全制度汇编》、《车辆管理中心车辆管理制度》及《车辆管理中心制度汇编》等。
二是制作了中心车辆设备台账。在中心车辆设备台账的基础上，制作了中心车辆设备台账，从而有利于做到统一安排、合理调运，中心还针对每台车辆单独设立了车辆信息统计卡，信息卡内容包括了车辆基本信息、车辆保险记录、车辆强制维护和维修记录、车辆事故损坏和维修记录、技术改造改装记录、车辆移动记录等信息，使车辆管理做到了有章可循。
三是完成公司车辆配臵工作。针对公司现有车辆状况结合各单位实际情况，并进行充分调研后，提出了公司车辆分配方案，经公司党政联席会议通过后，中心在最短的时间内实施完成了公司车辆配臵工作，为公司下一步的车辆管理模式奠定了基础。
第 5 页 共 9 页 (二)狠抓安全工作 1、强化班组建设。中心从班组安全建设抓起，充分利用各队现有安监员、群监员、安全管理员等，建立了安全信息反馈网，为了充分发挥安监员、群监员、安全管理员的作用，中心还召开了专门的安全会议，会上要求各级安全监督管理人员要充分发挥安全模范带头作用，真正做到出车前的安全检查、行车中的安全提醒，将安全工作放在所有的工作的首位来认真对待，杜绝安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了横向到边，纵向到底的安全网络。
2、提高思想认识。管理中心创立了数字化“11155”安全管理特色，即一个方针：“安全第一、预防为主，综合治理”；一个原则：“以人为本、关注安全、关爱生命”；一个理念：树立隐患就是事故（安全管理新理念）；五个做到：思想认识—警钟长鸣、制度保证—严密有效、技术支撑—坚强有力、监督检查—严格细致、事故处理—严肃认真；五个优先：安全位臵优先、安全经费优先、安全制度优先、安全教育优先、隐患整改优先。并先后开展了“百日安全运输竞赛活动”、“安全运输合理化建议征集活动”、“驾驶员安全驾驶培训”等活动，确立了车辆管理中心机关各部室、各车队无“三违”，杜绝一切运输事故（包含一般）的百日安全奋斗目标，组织各队进行事故案例分析，在全中心形成了人人讲安全，个个学安全，人人与不安全现象作斗争的良好氛围，安全培训教育工作取得明显成效，运输交通秩序明显改善，重大违章行为、习惯性违章行为得到基本控制，遵章作业成为员工的自觉行动，中心各级管理人员、司机同志们的安全责任意识得到了有效加强。
第 6 页 共 9 页 3、落实制度保证。为了加强安全管理，在中心领导的带领下，通过调研并结合总公司安全管理制度，先后制订了《车辆管理中心安全管理办法》、《车辆管理中心事故管理条例》、《车辆管理中心安全监督检查制度》等八项制度，专门组织人员对各车队进行安全质量标准化调研，成立了安全监督委员会，组织人员到神东公司车辆管理处进行了专门的学习，学习新思想、新办法，通过调研找出目前基层安全质量标准化建设中存在的问题，将安全质量标准化建设工作的重点放在车辆设备管理制度的标准化和车辆运行管理制度的标准化以及安全管理制度标准化上，积极督促、帮助各车队进行整改，确保车辆安全运行无事故，取得了明显的成效。
4、以技术作后盾。车辆管理中心通过对大车队原有 GPS 监控系统的了解，认识到利用 GPS 监控系统平台，可以有效降低车辆超速频次，减少乱停乱放，严格控制无审批单出车和不按规定路线行驶的各类违章情况，可以使车辆管理工作达到科学合理的目的。中心高度重视现代化科技手段的应运，首先提出在矿区运输车辆上实现 GPS监控管理，为中心 GPS 监控管理做好试点工作，为中心全面实现 GPS监控管理提前做好准备，利用高科技确保安全行车无事故，同时多次对维修组进行检查，整改完善了维修记录，强化的维修程序，从源头保证的安全行车无事故。
5、严格监督检查。为了保证安全行车，中心在刚成立就在全中心各车辆开展了车辆车况安全排查工作，并对各队现有安全行车保障工具进行了彻底的清查，要求各队对各类安全行车保障工具配备齐全，车况差的车辆及时申请报废，该维修的车辆及时进行维修，加大
第 7 页 共 9 页 安全投入，狠查各类安全隐患，采取不定期、不定点，多方位的灵活多样的工作检查方式，真正将安全隐患查出，优先整改，把隐患排除在萌芽状态。发现“三违”现象，要求当事人当场予以纠正，违章行为得到遏制。中心成立后共查出安全隐患 56 处，纠正安全隐患 56 处，违章行为 23 起，处罚违章行为 23 起，真正做到了发现一起，纠正一起、处理一起，为安全行车上了一道有效的保险，从根本上确保了安全行车。
(三)打造优质服务 车辆管理中心自成立以来，坚持“以人为本，持续提高，和谐创新，建立安全、环保、科学、高效、符合现代化企业标准的车辆管理企业，保持又好又快发展，实现卓越企业目标”的管理方针。并建立“以人为本，打造安全、文明、和谐的车辆管理中心”为核心理念的车管特色企业，为公司领导和广大员工的生产及公务活动提供安全、优质、舒适的车勤服务。
一是成立车辆服务质量领导小组。由中心第一负责人亲自任领导组组长，组、定期召开工作会议研究解决工作中存在的问题和难题。二是建立车辆服务质量考核制度。考核内容主要分为服务质量内部考核和服务质量外部考核两部分，内部考核由车辆管理中心考核委员会负责考核评分，外部考核由各被服务单位负责监督考核评分，通过服务质量考核的实施从而促进服务质量的提升。三是规范各项管理制度。完善了值班制度、周例会制度、安监定期巡查制度、修改原班前会制度、完善卫生检查制度和司驾人员着装行为规范，不断提升服务水平。四是加强职工服务意识培训。鼓励员工树立忘我奉献的服务意
第 8 页 共 9 页 识，要求司驾人员在各自岗位上精业、敬业、忘我奉献，规范言行举止，微笑服务，为广大乘客作出自己应有的贡献，树立良好车管形象。五是开展和谐乘运活动。以中心提出的“服务至上，精细管理，形神兼备，和谐乘运”十六字工作方针为指导，在实际工作中亲情服务，营造和谐的工作氛围。
二、XX 年工作计划 车辆管理中心组建后，在对中心各队的调研工作发现，中心目前存在一些自身难以解决的问题，需公司在车辆管理中心 XX 年度工作的开展中给予帮助和解决，为确保 XX 年各项工作的顺利开展，实现车辆管理中心全年安全运行的目标，制定如下工作计划。
1、健全行政管理制度、机构。一方面，针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题，010 年车辆管理中心将全面完成自己的机构设臵和定岗定编工作，打造一支专业配套、结构合理、质量优良、充满活力的车辆管理队伍。另一方面，对中心各项业务职能进行系统的整合，不断完善中心制度建设，全面提升业务流程运行效率和管控水平。
2、大力开展安全工作。一是加强安全知识培训。XX 年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统一纳入职工教育、培训、活动计划，由安全职能部门归口管理和组织实施，采取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的开展，增长安全运行知识，有效地防止不安全行为，减少人为失误。二是强化车辆维修和日常保养。加强维修人员维修技能培训，进一步提升维修技术水平，力争完成大车队 XX 年度 81 台大轿车日常维修工作；规范其他各队车辆维修工作，制定车辆管理中心车辆维修制度；同时加强车辆的日常
第 9 页 共 9 页 保养、技术普查工作，及维修后服务工作，确保车辆正常运行。三是加大现场安全检查监督力度。坚持执行多级巡查制度，及时发现、处理、通报各类“三违”行为，充分利用 GPS 监控系统进行全天候监控，确保中心安全运行目标顺利实现。
3、全面调度 GPS 监控系统。针对公司目前车辆数目多、出车频率高，管理难度大的问题，XX 年车辆管理中心将计划在中心上马GPS 车辆监控管理系统，设立中心统一值班调度室实现中心全面监控，实现车辆实时监控，避免人为管理障碍，为实现现代化管理创造出更多的价值。
4、开展质量标准化建设。标准化建设要开拓思路，要解放思想，要用走出去、请回来的方法，要集思广益，通过不断创新制度建设带动标准化建设，从而确保车辆得安全运行无事故。
5、强化经营管理。学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出适合企业的车辆管理经营模式，建立规范、合理的核算体系，准确、真实反映中心的经营状况，及时分析解决存在的问题，提升中心的经营管理水平，同时，深入开展“双增双节”活动，规范油材料领用制度、车辆外委维修程序，严格执行车辆外出审批制度，做好旧料的回收及修旧利废工作，降低修理成本，提高经营绩效。
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